• Samedi 14 avril

Départ matinal de Nantes avec le Longtze pour une route rapide vers La Rochelle.  Après près de 2h d'inscriptions, le Longtze est rapidement mâté et mis à l'eau pendant que d'autres font la queue (pendant 3h) pour l'avitaillement de la semaine. Quelques réparations sont nécessaires suite au gros temps du Spi Ouest.

Une belle ambiance règne sur le ponton des Longtze. Les équipages commencent à se connaître et se retrouvent avec le sourire pour cette semaine de régate. 

• Dimanche 15

La régate d'entraînement est annulée à cause du vent trop fort. On hésite à aller s'entrainer malgré tout. Quelques bateaux sortent plus ou moins élégamment du port mais deux Longtze reviennent avec une ralingue abimée ou arrachée en partie et un démâte dans des conditions surprenantes… Bref on préfère rester au port et préparer 2-3 choses sur notre bateau et sur le J80 de l'école.

• Lundi 16

Premier jour de régate. Les conditions sont parfaites, bon vent et mer assez plate.

Trois manches sympathiques pendant lesquelles nous faisons des scores convenables mais avec toujours des arrivées aux bouées sous le vent perfectibles. Quelques erreurs qui nous font perdre ce qu'on gagne lors de nos bons choix tactiques.

• Mardi 17

Malgré la motivation des équipages en Longtze à l'émargement, le comité de course hésite à envoyer les bateaux en mer. Finalement personne ne sortira. La journée est annulée. Déception sur le ponton, on sait que le front arrive et ne permettra pas de naviguer le lendemain…

Les équipages de la Longtze Student Cup se retrouve quand même pour prendre un verre avec le club voile de l'EM Lyon qui organise le circuit.

• Mercredi 18

Comme prévu, on reste au port. Ça souffle.  On s'occupe au village pour ne pas trop ruminer la frustration de ne pas naviguer.

• Jeudi 19

On navigue enfin! Le fort vent d'ouest nous réserve une mer agitée difficile à dompter au près mais qui offre de splendides surfs au portant. La météo reste un peu délicate et seulement 2 manches sont lancées. Retour au port en début d'après midi.

• Vendredi 20

Seulement une seule manche est lancée pour ce dernier jour. La météo est encore assez changeante. Mêlée à une forte mer, les grains qui se succèdent et qui ne sont pourtant pas si fort offrent des spectacles surprenant au près avec des bateaux qui ont du mal à avancer.

Globalement, les conditions météos n'auront pas été clémentes cette semaine. Seulement 6 manches en une semaine alors que le double a été couru en 4 jours au spi ouest c'est forcément un peu décevant mais la bonne humeur qui règne en aura raison. Niveau résultats, nous sommes bien dans les manches mais nous perdons encore beaucoup aux bouées sous le vent et notre portant manque de vitesse. Après un duel dont l'INSA sortira vainqueur (avec 2 points seulement), nous n'aurons su garder derrière nous que les deux Longtzes qui ne font pas la Longtze Student Cup.

Prochaine étape : le Grand Prix de l'Ecole Navale

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Jeudi 5  Avril

Etant arrivé la veille sur les lieux, nous pouvons commencer à préparer le bateau très tôt. Le Longtze armé, nous sortons pour nous entraîner dans l'après midi, les dernières mises au point pour aborder cette régate dans de bonnes conditions. Nous rentrons tôt car 4 jours de navigation sportive nous attendent.
 
6 avril - Première journée de régate. 
 
Comme annoncé, cette journée fut ventée. Casses en série chez les adversaires, collisions, bref, une journée pleine de rebondissement. Nous avons offert un joli spectacle aux spectateurs qui sont passés sur le bateau accompagnateur. Avec une navigation de 9h à 19h, dans des conditions musclées, la fatigue s'est faite sentir en fin de journée. Nous choisissons comme tactique la sécurité afin de préserver le matériel.
 
7 avril - Deuxième journée de régate
 
Cette journée fut plus tranquille, avec des conditions idéales. Nous avons encore passé une longue sortie sportive et tactique. Le vent fut très instable et une bonne étude du plan d'eau était nécessaire à une bonne performance. Le niveau global était très élevé.
Le paysage rempli de spis de toutes les couleurs aura à coup sûr ravi les spectateurs (et les équipages). Les rentrées au port dans le chenal sont spectaculaires, 450 bateaux s'agglutinant pour aller chercher un repos bien mérité.
 
8 avril - Troisième journée de régate
 
Cette journée a commencé par de la pétole, une ambiance chaleureuse règne sur le plan d'eau. En attendant le départ, certains mangent leurs œufs de pâques, d'autres naviguent en musique, mais tout le monde profite. Vers 13h, le vent se lève enfin, permettant de courir 3 jolies manches. Encore une fois, la tactique a joué un rôle important : les coefficients de marée étaient élevés, d'où un fort courant qui a son importance dans le petit temps.

9 avril - dernière journée de régate
 
Nous partons tôt le matin car la régate finit vers midi, une seule manche est prévue. C'est encore une sortie ventée et spectaculaire, et la manche est très disputée. Notre tactique est moins payante ce jour la, mais nous apprenons beaucoup. 
 
 
 
Finalement, ces 4 jours de régate ont été riches en enseignements pour notre équipage, nous nous sommes bien améliorés. Nos manœuvres gagnent en fluidité, et notre trajectoire devient plus précise.
 
Maintenant, cap sur la prochaine régate: la Course Croisière Edhec.

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Après un convoyage de Nantes à Marseille de nuit, l'équipage du TVCN composé d'Ellyn, Louis, Mathieu, Vincent et Amaury se prépare pour la première régate de la Longtze Student Cup.
Le pot de bienvenue organisé par la LSC permet un premier contact entre les équipages dans une ambiance loin de la concurrence du lendemain.
En effet, la soirée se termine assez tôt (malgré l'arrivée tardive de certains après un dernier entrainement jusqu'à la nuit) pour profiter d'un sommeil réparateur avant la première manche.
Le lendemain, un rapide briefing et tout le monde est déjà parti sur le plan d'eau ! Le programme de la journée se composera d'un parcours côtier sous un soleil de plomb et peu de vent, suivi de trois parcours "banane". L'équipage, à la fin de cette première journée, terminera 4e au classement provisoire.
Après une attente assez longue faute de vent, le départ du samedi sera lancé et les équipages se départageront sur quatre parcours "banane". Le soir même, la soirée des équipages organisée par l'Hydro's Cup est l'occasion de réconcilier tout le monde autour d'une table. C'est alors que chacun se demande comment sera le lendemain, dernier jour de régate mais aussi prévu comme beaucoup plus venté !!!
Celui-ci sera donc raccourci à deux manches, dont une sur laquelle le TVCN termine premier équipage étudiant, derrière un unique équipage pro. Une légère casse matérielle empêchera de faire une seconde manche aussi belle que la première.
Le grutage et le retour se sont déroulés sans encombre malgré la fatigue des membres de l'équipage.

Résultats manche par manche : 4 3 4 2 2 5 OCS 3 1 4

Quelques photos dans notre galerie

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Quelques jours après son arrivée en baie de La Baule, nous avons enfin testé notre Longtze. Pressés par le temps ce jeudi matin - en raison des faibles marées et du chenal peu profond du port - nous avons pu compter sur l’aide généreuse du Yacht Club du Pouliguen pour mettre le bateau à l’eau à temps. Après une préparation éclair réalisée par Ellyn, Nicolas, Mathieu et Benoît, nous sommes partis tirer les premiers bords de l’année sur notre Longtze.
Malgré un gréement partiel (départ sous grand-voile seule), nous sentons le bateau accélérer et partir en surf à chaque risée. Un vrai régal ! La mise au point progressive du gréement nous a montrés toute l’étendue de ce bateau. Il a ensuite vu défiler sous ses sangles de rappel trois équipes différentes : l’équipage du convoyage faisant tristement place à celui s’entraînant l’après-midi, accueillant ensuite à son bord M. Jean- Yves Jaffrezic, venu prendre ses repères et ses premières mesures pour dessiner nos futures voiles de régates.

Malgré la bonne humeur affichée des différents équipages, les carnets de note se remplissaient cependant des différentes tâches à accomplir pour préparer notre bateau à la Longtze Student Cup… Ce premier entraînement marque le début d’une préparation intensive pour les équipages du TVCN, qui repartent dès ce week-end sur le Longtze !

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Par une belle après-midi ensoleillée de janvier, l'équipe du TVCN décide d'aller mâter le bateau récupéré dans la semaine à la Trinité-sur-Mer. Cette opération assez complexe sera à refaire lors de chaque déplacement sur le lieu des régates. Il était très important d'apprendre à bien manier les pièces en carbone du gréement.
Arrivés vers 15h sur le port de Pornichet, nous avons eu la désagréable surprise d'apprendre que la grue était hors service et qu'il nous fallait déplacer le Longtze au Pouliguen de l'autre côté de la baie. Ce petit contre temps nous amena à mâter de nuit ! Après deux heures de travail, le bateau était mâté et avait fière allure. Il n'attendait plus que le jeudi suivant pour enfin naviguer !

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Le bateau qui va nous accompagner tout au long de la saison Longtze 2011 est
arrivé. Après un convoyage routier jusqu’à Pornichet, il a pu être mâté puis
finalement mis à l’eau avec succès.
La phase de prise en main a commencé. Le matériel est vérifié et adapté. Les
équipages tournent et s’essayent aux manœuvres. Le Longtze est observé
sous toutes les coutures et à toutes les allures. Une attention toute
particulière est portée aux voiles puisqu’un nouveau modèle va
prochainement être dessiné par la voilerie X-Voiles spécialement pour notre
bateau.

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